Reedereien

Carnival befördert pro Jahr mehr Passagiere als jede andere Reederei, und die Formel ist einfach: Die Schiffe sollen Spaß machen, die Preise erschwinglich bleiben, und die Abfahrtshäfen sollen für die Gäste mit dem Auto erreichbar sein. Die Flotte umfasst über 25 Schiffe und startet von mehr nordamerikanischen Heimathäfen als bei jedem anderen, darunter Galveston, New Orleans, Jacksonville, Baltimore, Long Beach und die drei großen in Florida. Die neueren Schiffe der Excel-Klasse (Mardi Gras, Carnival Celebration, Carnival Jubilee) brachten die erste Achterbahn auf See, eine in Zonen aufgeteilte Raumaufteilung anstelle des alten offenen Konzepts und Gastronomiepartnerschaften mit Emeril Lagasse und Guy Fieri. Die meisten Routen sind kurze Karibik-Reisen von 3 bis 7 Nächten, dazu gibt es längere Angebote nach Alaska, Hawaii und Europa. Die Stimmung an Bord ist jünger und entspannter als bei den meisten Reedereien. Keine Galaabende, keine Förmlichkeit. Es ist eher Poolparty als Pianobar.

Royal Caribbean betreibt die größten Kreuzfahrtschiffe, die je gebaut wurden, und das ist keine Übertreibung. Die Icon of the Seas und die Wonder of the Seas sind schwimmende Resorts mit Surfpools, Seilrutschen, Eisbahnen und Broadway-Produktionen jeden Abend. Die Zielgruppe sind Familien, und die Schiffe halten, was sie versprechen. Die Kinderclubs sind den ganzen Tag geöffnet, die Wasserparks sind riesig, und es gibt genug Abwechslung, um auch Teenager zu beschäftigen (oder zumindest nicht zu langweilen). Die meisten Karibik-Reisen starten in Miami, Fort Lauderdale oder Galveston, saisonal kommen Alaska, das Mittelmeer und der asiatisch-pazifische Raum hinzu.

MSC ist auf eine Weise europäisch, die sich kaum nachahmen lässt. Die Familie Aponte führt das Unternehmen weiterhin von Genf aus und macht es zur größten privat geführten Reederei der Welt. Das Abendessen an Bord ist italienisch geprägt, weil das Unternehmen italienisch ist. Der Kaffee ist echter Espresso. Und die Gäste sind wirklich international, also wundern Sie sich nicht, wenn an der Poolbar fünf oder sechs Sprachen zu hören sind. Die neueren Schiffe wie die World Europa und die World America fahren mit LNG und gehören zu den modernsten Schiffen, die derzeit unterwegs sind. Die Preise liegen tendenziell unter denen von Royal Caribbean oder Norwegian, besonders im Mittelmeer und in Nordeuropa. MSC fährt außerdem Ziele an, die die meisten Wettbewerber ganz auslassen, darunter Südamerika, Südafrika und den Arabischen Golf.

Norwegians ganze Identität lässt sich auf ein Wort bringen: Freiheit. Keine festen Essenszeiten, keine Kleiderordnung, keine zugewiesenen Tische. Die Reederei nannte das im Jahr 2000 Freestyle Cruising und ist dabei geblieben. Auf jedem Schiff stehen ein Dutzend Restaurants zur Wahl, und Sie kommen einfach, wenn Sie Hunger haben. Wer es edler mag, findet im Haven den privaten Bereich mit eigenem Pool, eigenem Restaurant und eigenem Concierge-Team. Man kann ihn sich wie ein kleines Luxushotel im Inneren eines größeren Schiffs vorstellen. Die neueren Schiffe der Prima-Klasse sind kleiner als die der Konkurrenz, was weniger Gedränge und mehr Freidecks pro Person bedeutet. Norwegian deckt fast alle wichtigen Routen ab US-Häfen ab: Karibik, Alaska, Hawaii und Nordeuropa.

Princess ist die Reederei hinter dem Traumschiff Love Boat, und zwar wörtlich. Die ursprüngliche Pacific Princess war der Star der Fernsehserie, die Kreuzfahrten Ende der 1970er-Jahre zum Massenphänomen machte. Heute betreibt die Flotte mehr als 15 Schiffe auf allen Ozeanen, von kurzen Karibik-Reisen bis zu Weltreisen mit über 100 Nächten. Princess war Vorreiter des tragbaren MedallionClass-Geräts (eine kleine Scheibe, die Ihre Schlüsselkarte ersetzt, Ihre Getränkebestellung erfasst und Ihre Kabinentür öffnet, wenn Sie darauf zugehen). Die neueren Schiffe der Sun-Klasse sind die größten der Flotte und haben mehr Freiflächen als die meisten Konkurrenten. Das Essen ist flexibel: Sie können traditionell mit festen Tischzeiten speisen oder in einem Dutzend Lokalen essen, wann Sie möchten. Die Reederei liegt zwischen Massenmarkt und Premium: gepflegter als Carnival, weniger förmlich als Holland America, beide Schwestergesellschaften unter dem Dach der Carnival Corporation. Alaska ist wohl die stärkste Reiseroute. Princess fährt dort seit den 1960er-Jahren und besitzt an Land sogar eigene Wildnis-Lodges.

Celebrity gehört zum Premiumsegment der Royal Caribbean Group. Die Schiffe sind kleiner als die von Royal Caribbean, aber die Qualität der Ausstattung liegt spürbar höher. Es gibt Partnerschaften mit Sterneköchen, Interieurs von Designern wie Kelly Hoppen und Tom Wright und einen echten Rasen auf dem Oberdeck der Schiffe der Solstice-Klasse. Die Schiffe der Edge-Klasse führten den Magic Carpet ein, eine frei auskragende Plattform, die an der Schiffsseite auf und ab fährt und je nach Deck als Bar, Restaurant oder Tenderstation dient. Die Gäste sind tendenziell älter und häufig Paare, auch wenn sich Celebrity zuletzt mehr um Familien bemüht. Die meisten Reiserouten führen ins Mittelmeer, in die Karibik und nach Alaska, dazu kommt ein eigenes Galápagos-Programm auf drei kleineren Expeditionsschiffen. The Retreat ist das Angebot auf Suite-Niveau: eigenes Restaurant, privates Sonnendeck und eine eigene Lounge.

Holland America Line entstand 1873 als niederländische Reederei, die Auswanderer von Rotterdam nach New York brachte. Die niederländischen Wurzeln sind bis heute sichtbar: Jedes Schiff der Flotte endet auf -dam, und indonesische und philippinische Crews dienen der Reederei seit Generationen. Die Schiffe sind nach heutigen Maßstäben mittelgroß, mit grob 1.400 bis 2.650 Gästen, und laufen deshalb Häfen an, die Megaschiffe auslassen müssen. An Bord stehen Musik und Essen im Mittelpunkt, nicht Wasserrutschen. Der Music Walk bietet an den meisten Abenden Live-Auftritte in mehreren Räumen, darunter der Rolling Stone Rock Room. Die Gastronomie reicht über das Hauptrestaurant hinaus bis zum Steakhaus Pinnacle Grill, zu Canaletto für italienische und Tamarind für asiatische Küche auf den größeren Schiffen. Die Reiserouten sind meist lang. Alaska ist das stärkste Programm, und Holland America fährt es seit 1947 jede Saison, dazu kommen Panamakanal-Passagen, Nordeuropa und die Ostsee sowie Grand Voyages, die in etwa vier Monaten um die Welt führen. Die Gäste sind älter und erfahrener als bei den Massenanbietern. Innerhalb der Carnival Corporation gehört Holland America zum Premiumsegment neben Princess, oberhalb von Carnival und Costa.

AIDA Cruises ist die größte deutsche Reederei und die deutschsprachige Marke innerhalb der Carnival Corporation, geführt von Rostock aus. Jedes Schiff trägt den roten Kussmund und die Augen am Bug, und der gesamte Betrieb ist auf deutschsprachige Gäste ausgerichtet: Durchsagen, Speisekarten, Shows und Kinderclubs sind auf Deutsch, und die Atmosphäre erinnert eher an einen Cluburlaub als an eine klassische Kreuzfahrt. Es gibt keine Galaabende und keine festen Tischzeiten. Die meisten Mahlzeiten sind Buffets mit Getränken am Tisch, und die größeren Schiffe bieten zusätzlich À-la-carte-Restaurants, eine Brauerei und ein Theater in der Mitte des Raums. Die Flotte umfasst elf Schiffe, von den älteren Schiffen der Sphinx-Klasse AIDAdiva, AIDAbella und AIDAluna über AIDAprima und AIDAperla bis zu den LNG-betriebenen AIDAnova und AIDAcosma, dem größten Schiff mit rund 5.200 Gästen. Die Reiserouten führen vor allem nach Nordeuropa ab Kiel, Hamburg und Warnemünde, dazu ins Mittelmeer, auf die Kanaren und nach Madeira, im Winter in die Karibik und nach Asien, und es gibt jährlich eine Weltreise. Die Preise sind in Euro, und der Preis ist der Endpreis inklusive Trinkgeldern.

TUI Cruises ist die führende deutsche Premium-Reederei und betreibt die moderne Mein-Schiff-Flotte von Hamburg aus. Die Reederei ist ein Gemeinschaftsunternehmen von TUI AG und Royal Caribbean Group und setzt auf ein All-inclusive-Konzept mit entspannter, zeitgemäßer Atmosphäre, zugeschnitten auf deutschsprachige Gäste. Die Mein-Schiff-Flotte, neun Schiffe und wachsend, fährt in Europa, in der Karibik und darüber hinaus, ab 2025 kommen die Schiffe der neuen InTUItion-Klasse hinzu.

Disney Cruise Line macht eines besser als alle anderen: Familienkreuzfahrten mit der Disney-Maschinerie im Rücken. Die Flotte ist klein, wächst aber schnell: die klassischen Schiffe Magic und Wonder, die Schiffe der Dream-Klasse Dream und Fantasy und die neueren, mit LNG betriebenen Wish, Treasure und Destiny. Was Disney auszeichnet, ist das Geschichtenerzählen. Beim Rotationsdinner wechseln Sie (und Ihr Serviceteam) im Verlauf der Reise durch drei Themenrestaurants. Jeden Abend laufen Shows in Broadway-Qualität, Figuren gehen an Bord für Begegnungen umher, und die Jugendclubs Oceaneer Club, Edge und Vibe sind die besten auf See und im Preis enthalten. Erwachsene bekommen eigene ruhige Bereiche: Pools nur für Erwachsene, Restaurants wie Palo und Remy und ein Nachtclubviertel. Die meisten Reiserouten sind kurze Fahrten auf die Bahamas und in die Karibik ab Florida, mit Stopps auf Disneys Privatinseln Castaway Cay und Lookout Cay at Lighthouse Point, dazu kommen saisonale Reisen nach Europa, Alaska und an die Mexikanische Riviera. Die Preise liegen im Premiumbereich, aber das Rundum-Unterhaltungsangebot und die Marke machen die Reederei für Familien einzigartig.

Costa Crociere ist die größte Reederei Italiens und die mediterrane Note innerhalb der Carnival Corporation. Die Flotte fährt seit 1948 und verbindet italienisches Design, regionale Küche und eine entspannte europäische Atmosphäre: Espressobars, Aperitivo-Zeiten und Menüs rund um die Regionen Italiens. Schiffe wie die mit LNG betriebenen Costa Smeralda und Costa Toscana bilden das Rückgrat der modernen Flotte, neben langjährigen Favoriten wie Serena, Diadema, Pacifica und Fascinosa. Die Reiserouten konzentrieren sich stark auf das westliche und östliche Mittelmeer mit Rundreisen ab italienischen, spanischen und französischen Heimathäfen, dazu kommen saisonal Nordeuropa, die Kanaren und Langstrecken-Überführungen. Costas Preise sind gestaffelt, von reinen Kreuzfahrt-Einstiegstarifen bis zu den All-inclusive-Paketen My Cruise / All Inclusive. Damit ist es eine der günstigeren Möglichkeiten, das Mittelmeer zu sehen, mit einem deutlich italienischen Publikum an Bord.

Virgin Voyages ist Richard Bransons Reederei nur für Erwachsene (ab 18 Jahren), 2020 gestartet, um die Regeln der Kreuzfahrt über den Haufen zu werfen. Jeder Gast ist ein ‚Sailor‘, und das gesamte Erlebnis ist für Erwachsene gemacht: keine Kinder, keine Galaabende, kein Buffet und kein erzwungenes Trinkgeld. Der Preis ist ungewöhnlich umfassend: Trinkgelder, WLAN, die meisten Restaurants (über 20 Lokale, keines davon ein Buffet), Fitnesskurse in der Gruppe und alkoholfreie Getränke sind alle enthalten. Die Flotte besteht aus vier identischen Schwesterschiffen von Fincantieri: Scarlet Lady, Valiant Lady, Resilient Lady und der neuen Brilliant Lady. Jedes trägt rund 2.770 Sailors und bietet ein designorientiertes Boutique-Hotel-auf-See-Ambiente. Die Kabinen reichen von cleveren Innenkabinen (Insider) über die Balkonkabinen Sea Terrace mit Meerblick bis zu den luxuriösen RockStar- und Mega-RockStar-Suiten. Die Reiserouten führen in die Karibik, ins Mittelmeer, nach Nordeuropa und Island, an die Pazifikküste und, neu für 2026, nach Alaska ab Seattle. Die Preise liegen im Premiumbereich, aber der Rundum-Preis und die Mischung aus Party und Wellness machen es zu einer wirklich anderen Art der Kreuzfahrt.